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　　碼頭生產過程中，當出現箱外開/閉鎖時，若繼續進行吊具的起升動作將出現掉箱、摔壞箱等嚴重事故并造成設備損壞、人員傷害。因此，有必要對該現象進行分析，查明原因并尋找預防、改善措施。
　　
　　吊具的開閉鎖機構主要由液壓系統、電氣系統和機械系統組成。這3大系統相輔相成，相互制約，共同完成轉銷開閉鎖動作。由于吊具的電氣開閉鎖聯鎖、單雙箱切換和位置記憶等一系列電氣控制程序比較復雜，使其全部在集裝箱起重機PLC內統一控制是不現實的。
　　
　　該類故障現象，不管是（岸橋）QC和（龍門吊）RTG，在作業過程中都出現過，也曾造成生產安全事故并產生了直接經濟損失、人員傷害；雖然，大部分只是由于個別因素（如箱體、旋鎖孔變形等）存在引起的。這類故障通過本身連鎖保護而阻止該機構繼續運行，并沒有造成實際意義上的事故。但當幾個因素同時存在時就會出現實際意義上的箱外開閉鎖，就有可能造成重大的安全事故。